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ロックシンガー業界の発展はどうですか？私の国のブロックチェーン産業がまだ若いかどうかはまだ若いかどうかですが、国家政策と産業の成長の継続的な支援は、産業開発の進歩と産業の発展のために継続されます。 IDCは、2024年にブロックチェーン市場の支出が22億8000万ドルに達すると推定しています。
2016年のSCI-DIデータ 大規模なITインターネット企業はブロックチャールを広め、大きなモデルと投資とクォータを広めることが大幅に改善されています。 2019年12月、私の国、チンキンとバイレ川デルタ、ビアー川デルタ、チョンキン、四川が支配する清クラスターエリア。
Blockchanain and Blockchanain Application Fields will be an important support for the constant development of the constant development. ブロックチェーンフィールドは、イノベーションとビジネスのためのホットな場所になり、テクノロジーの統合により新しいアプリケーションが拡大します。 ブロックチェーンは、「信頼できるデジタル」を構築することで広く知られています。 AINの監督と基準が改善されます。 産業開発の基本開発の6つの主要な開発パスを統合し続けます。
流行の影響と技術開発と産業のさらなる開発の実施の下で深刻な試験に直面しているブロックチェーン市場のさらなる開発のために禁止されています。
詳細。 情報と分析。 市場の推定市場の推定および投資戦略的投資戦略的投資戦略を参照してください。 「新しいインフラストラクチャ」に含まれるブロックチェーンの時間は2020年です。 デジタル時代の新しいテクノロジーとして、Blockchar Technologyは2020年の「新しいインフラストラクチャ」に含まれていました。 「新しいインフラストラクチャ」とは、5G、人工知能、モノのインターネットなどに代表される新しいインフラストラクチャの建設プロジェクトを指し、デジタル経済と従来の産業の深い統合を促進し、デジタル変換のプロセスを加速することを目指しています。 分散型、安全、透明性、トラックテクノロジーとして、ブロックチェーンをさまざまな分野で適用して、従来のインフラストラクチャをアップグレードし、効率と品質を向上させ、デジタル変換を促進できます。 したがって、「新しいインフラストラクチャ」にブロックチェーン技術を組み込むことは、国のデジタル経済の発展を促進し、コアの競争力の地域を強化するのに役立ちます。
新しいイ
ンフラストラクチャを行うにはどうすればよいですか？ブロックチェーンテクノロジーは、新しい通りをインフラストラクチャ情報の新しいセクターに届けるための長い道のりがあると言わなければなりません。 新しいインフラストラクチャの割合は、開発ポイントに基づいています。 重要な国家開発と建設行動、その公共、公開、公共の属性。 私たちのブロックチェーン増加の労働者作業活動は、技術精神の技術的精神の技術的精神の技術精神の実施に責任があります。 ただし、半分または1年後、すべての家族は新しいインフラストラクチャのブロックを必要とします。 インフラストラクチャは透明性と透明性です。 人々の幸せを手に入れました。 現在の「インフラストラクチャ」は、グローバルおよびエコノミーから依然として非常に遠いものです。 中国では、「新しいインフラストラクチャ」のコストだけでなく、中国と農村地域の中距離都市や農村地域のコストと農村地域のコストのコストはありません。
しかし、時間の経過とともに、国の継続的な投資を伴う将来の開発の可能性は素晴らしいです。
新しいブロックチェーンインフラストラクチャは何ですか？
ブロックチェーンが新しいインフラストラクチャに含まれるまで、2020年4月20日にになるまで、国家開発委員会は通常どおりオンライン記者会見を開きました。 2018年12月19日から21日の時点で、中央経済作業会議は、インフラストラクチャの建設、5G、人工知能、産業インターネット、インフラストラクチャインフラにおける全国ブロックチェーン委員会を定義する新しい定義を行いました。 革新的な利用とインフラストラクチャ。 国家開発および改革委員会などに代表されるITインフラストラクチャインフラストラクチャ。 情報インフラストラクチャ、統合インフラストラクチャ、革新的なインフラストラクチャを含む初めて。 コンピューティングパワーインフラストラクチャ、統合インフラストラクチャ、インテリジェントなインテリジェントな輸送インフラストラクチャ、スマートエネルギーインフラストラクチャなど、革新的なインフラストラクチャ、主要な科学技術インフラストラクチャ、科学および教育インフラ、産業および技術革新インフラストラクチャなどを含む。
どのような新しいインフラストラクチャDESの側面が含まれていますか？新しいインフラストラクチャとは、情報ネットワークに基づいた技術革新によって推進され、高品質の開発のニーズに直面し、デジタル変換、インテリジェントアップグレード、統合されたイノベーションなどのサービスを提供する新しい開発コンセプトが主導するインフラストラクチャシステムである新しいインフラストラクチャを指します。 主に情報インフラストラクチャ、統合インフラストラクチャ、革新的なインフラストラクチャが含まれます。
私の国の新しいブロックチェーンインフラストラクチャは何ですか？
Spark・チェーンネットワークがあります。 Spark・Lianwangは、中国情報通信アカデミーアカデミーが率いる中国情報通信が率いる新しい統合ブロックチェーンインフラストラクチャであり、Beihang Universityのブロックチェーン企業であるChina Unicomが率いる新しい統合ブロックチェーンインフラストラクチャです。 ！ これは主に7つの主要な側面として解釈されます。
公式発表はここにあります。
20の朝、関連部門は、「新しいインフラストラクチャ」の概念と範囲を初めて明確にするための記者会見を開きました。
主に、情報インフラストラクチャ、統合インフラストラクチャ、革新的なインフラストラクチャの3つの側面が含まれています。
特定のコンテンツは次のとおりです。
「新しいインフラストラクチャ」が以前に人気がある「7つの主要な領域」とは異なり、拡張機能がかなり拡張されていることがわかります。 たとえば、ブロックチェーン、スマートトランスポート、主な技術インフラストラクチャなど。 すべて新しいインフラストラクチャに含まれています。
私たち全員が知っているように、2008年の大規模なインフラストラクチャのサイクルは、主に高速インテリアレールの多くの都市の台頭を加速しました。
チョンキン、聖人、wuhan、xi'an、Zhengzhou、changhaのような都市はすべて直接的な受益者です。 これはまた、国立都市領土での地位を確立しています。
新しいインフラストラクチャの到着は、地域の経済カードをどのように変えますか？ すでにどの都市が最前線にありますか？
01
新しいインフラストラクチャ：主に大都市のゲーム
新しいインフラストラクチャは、従来のインフラストラクチャモデルに関連しています。
2008年にツアーに参加することにより、それは主にモデル「レール、ハイウェイ、ベーシック」です。 改善当時、高い速度の国立鉄道網が始まりました。
たとえば、新しいインフラストラクチャの建設のさまざまなに加えて、主に基本的な5Gステーション、メガドロンセンター、人工知能、その他のデータ情報インフラストラクチャへの鉄道や高速道路などの材料設備の改善の改善に加えて、もう1つの重要な違いは投資エンティティ間の違いです。
「レール、高速道路、基本」モデルは、主に国の財源に基づいており、公平性を強調しています。 ただし、新しいインフラストラクチャは主に株式資本によって動機付けられています。 つまり、企業はより重要な役割を果たし、それが最も提唱するのは効率性です。
最近、一部のインターネット大手とコミュニケーションの巨人が新しいインフラストラクチャへの参入を発表しました。 これは非常に明白なシグナルです。
新しいインフラストラクチャを従来のインフラストラクチャと区別するもう1つの重要な特性は、産業目的に近い、投資機関の違いの背後にあります。
エネルギー車両、ビッグデータ、人工知能、または主要な科学的および技術インフラセンターの新しい請求バッテリーのいずれであっても、特定の産業に直接リンクされており、「Rail、Highway、Foundation」は包括的なインフラストラクチャです。
言い換えれば、この投資サイクルが循環する都市は基地に依存します。 たとえば、デジタルエコノミー、人工知能などに才能と産業基盤がある都市。 投資の支持を得る可能性が高くなります。
これは、新しいインフラストラクチャも主に主要都市のゲームになることを本質的に決定します。
新しいインフラストラクチャが都市競争のより多くの「マティュー効果」を強化することは間違いありません。 これは、近年の都市化開発局と本質的に一貫性があり、主要都市と都市の集積（大都市圏）を強調しています。
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新しいインフラストラクチャは、「ハイテクゾーン」の改良バージョンを生み出すことができますか？
したがって、インフラストラクチャの新しい時代では、個人にとって、センターの大都市と地域の都市の確固たる選択はますます避けられない選択になります。
新しいインフラストラクチャの背後にある首都から流れる場所は、おそらく将来の新しい産業の発祥の地であり、これは人々、産業、消費の収集に対応しているためです。
これは、従来のインフラストラクチャ時代の投資リファレンスよりも正確です。 統計がある場合、高速鉄道ノードの36の第3レベルの都市のうち26が人口の損失を持っています。
言い換えれば、これらの都市が高速で鉄道を開いた後、大都市の「距離」が人口の損失を加速しました。
新しいインフラストラクチャは主に産業に反映されており、人口、資本、産業と強く相関しています。 したがって、インフラストラクチャの新しい重いポジションが大きな問題になっている場所です。
たとえば、新しいインフラストラクチャに対応する産業上のアップグレード、特にこの地域に対する新興技術産業の影響は、に展開され始めた全国レベルの高等教育地域に近い場合があります。 1980年代の終わりの全国規模
。 ほとんどの場合、ハイテックエリアは、都市の経済発展にとって大きな絶対終了です。 多くの都市での新しい都市の拡張と建設でさえ、主に高いテックエリアによって動機付けられています。
National High -Techエリアが都市開発のためにこのような大きな牽引力を持っている理由は、主に新しい生産性を表し、技術と高い資本強度のある地域に属するためです。
したがって、その才能の質、住宅価格、消費など。 多くの場合、都市の「最初のレベル」です。
さまざまな開発段階により、この新しいインフラストラクチャのサイクルは、各都市の「高テックエリア」の改善された新しいバージョンを承認することはほとんどありません。 多くの新しいインフラストラクチャプロジェクトは、レイアウトのための高レベルゾーンと才能の既存の基盤に基づいています。
ただし、都市から都市の特定のセクションまで、新しいインフラストラクチャが集中しているエリアが新しい経済的な「ホットスポット」になる可能性が非常に高いです。
03
スープの最初の味を持っている都市は何ですか？
新しいインフラストラクチャの範囲は数日前に正式に確認されましたが。 しかし、政策と資本はすでに措置を講じており、特定の都市はすでにスープの最初の味を持っています。
最近、いくつかのリストがいくつかの連続した部門によって公開されています。 これは縮図です。
たとえば、先月、Chongqing、Chengdu、Xi'an、Jinanは、イノベーションと新世代の人工知能の発展のための全国パイロットゾーンを構築するために支援されました。
および16日に、全国デジタルサービスの12の輸出基盤のリストが発表されました。
関係する都市には、北京、天津、ダリアン、上海、南京、杭州、hefei、Xiamen、jinan、広州、Chengmai、Chengduが含まれます。
5G、人工知能、メガドントなどのインフラストラクチャの新しいはすべて、デジタル経済の重要な要素です。 これらの指定された都市とその関連分野は、新しいインフラストラクチャでもターゲットを絞ったサポートを提供することができます。
さらに、新しいインフラストラクチャの「都市間高速鉄道と都市間鉄道輸送」に関しては、最近多くの都市が大きな利点を獲得しています。
時々、「ハブ空港での鉄道輸送の接続の促進に関する意見」には、9つの主要都市に11の空港があり、11の空港が任命されました。
ハブ空港を接続するいわゆる輸送鉄道輸送は、実際、これらの輸送ハブ都市の大規模な輸送を促進する必要があります。
もちろん、今回は命名されていないハブ輸送の特定の都市があります。 これは、新しいインフラストラクチャにおける鉄道輸送の建設の好ましい利点から除外されているという意味ではありません。
一方では、エアレールの輸送が一般的な傾向であり、ハブ輸送の主要都市には機会があります。
たとえば、成都に建設中のTianfu国際空港は、高速鉄道駅と、昨年建設を通過した高速鉄道のChengdu-Ziを予約しています。
リングロードイーストリングロードの建設将来の分岐線で接続されているチョング鉄道からも開始されました。
さらに、特に言及される都市はギヤンです。
Guiyangは、近年メガドン業界で大きな成果を上げており、これは新しいインフラストラクチャの新しい傾向に単に対応しています。
「新しいインフラストラクチャ」の強調の開発に関するホワイトペーパー：
これは、中央都市と西部都市が、ギヤンのような頭が新しいインフラストラクチャの一部を取得できないことを意味します。
各技術革新サイクルとインフラストラクチャのアップグレードは、都市モデルを改造するための重要なウィンドウです。
新しいインフラストラクチャが正式に開始され、それに応じて都市競争の新しい時代も到着しました。
新しいインフラストラクチャプロジェクトは何ですか？新しいインフラストラクチャ「頻繁に表示され、会社の注目を集めた温かい言葉になりますが、非常に明確な定義はありませんでした。 新しいインフラストラクチャには、主に鉄道トランジット、鉄道輸送、ウルトラハイ鉄道輸送などの7つのゾーンが含まれていると考えています。 統合インフラストラクチャと革新的なインフラストラクチャ。
