●▽●価格は300
,000円に引き下げられますか？ Toyota Miraiには新世代があり、WLTCは最近850kmの範囲です。 この時期の合計5つの例で発売された新しい車は、価格帯は7.10〜8.05百万円（約445,000〜505,000人民元）で、これは第1世代よりも約30万円です。
具体的には、新しい車はトヨタによって再設計されており、全体的な形状はBのように見えます。 原型の体の大きさ、長さ、幅、高さの車は、それぞれ4975/1885/1480 mmで、ホイールベース2420 mmとアジアのドラゴンよりも長いホイールベースがあります。 公式情報は、新しいMiraiがTNGA GA-50プラットフォームに組み込まれていることを示しています。
パフォーマンスの点では、新しい車のWTLC範囲は850kmで、前世代の例よりもはるかに高くなっています。 水素貯蔵タンクの数は3に増加し、水素負荷容量は20％増加し、エネルギー消費量は約10％減少しました。 さまざまなエネルギー源になる水素。 水素に燃料を供給されるFCEVは、短時間で拒否され、長距離運転を達成することができ、運転中に水を購入しました。 次に、FCEVは「..
とも呼ばれます。 電力の点で、新世代のトヨタミライモーターは182馬力、300nmのピーク、加速時間の優れた馬力を持っています。 100〜9.2秒、最大速度175km/ hは、Autohome Cheiaの著者からのものです
╯﹏╰ Zhoushan Test Drive Boyue Cool: Geely поднимает руку и является «бомбой короля», и оппонентам трудно принять вызов
Трудно представить, что эти водитель которые взорваны и оснащены 8155 чипсами с интеллектуальными автомобилями и распознаванием лица могут фактически появиться на топливном внедорожнике по цене 125 000 юаней одновременно.
はい、私が話しているのはGeely Boyue Coolです。
before this test drive at Zhouoshan Daily Car News, a witness to Boyue Cool in Changsha price 102 800-125 800 Yuan was発表された、それが誰もが本当に安いという第一印象は本当に安い。 Цена, конечно, является ступенькой, чтобы открыть рынок, но для прагматических китайских потребителей удовлетворение прочности продукта одинаково важно. それで、低価格で、Boyue Coolのコストはいくらですか？ 製品のパワーは何ですか？ これは、誰もがもっと注意を払うトピックだと思います。
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私が受け取ったテストカーは「nitro -blue ""」でした。 " -Model of flowers at a price of 125,000 yuan. The standard class A SUV, and a larger battle is+. The corner diffusion grille in the front of the car takes a three -dimensional three -dimensional radial, the design has a little sensation of the “scalp”, and it is combined with two double penetration and wretches of the front and back, which sweeps the moderate fat content of the traditional fuel vehicles that allow people Identify yourself with the vast sea of cars. I think a少しシンプルでシンプル。 260LX) и может видеть далеко, расстояние облучения ночью достигает 189 метров, что на 40 м больше, чем у конкурентов, что эквивалентно 1,8 с большее время реагирования на чрезвычайные ситуации. さらに、Boyue Coolには、デジタルインタラクティブなライトショー、帰納的挨拶、別れのランタンもあります。 式典。
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車に座って、技術の感覚もあなたに影響を与えます開発された10の水泳、25インチフルLCD-デジタル機器、13.2インチの大型大画面2K、ドライバーに向かってわずかに傾いているだけでなく、電子トランスミッションレバーとワイヤレス充電器 このSUVは120,000を少し超えています。 その他の詳細は、デザイン全体が非常に快適であり、特に革、握りしめられたパネルを使用し、絶妙なステッチで装飾された中央コンソールでは、人々が安いものを考えないように強制します。
さらに、Boyue Coolには、新しいパワーに相当するドアハンドルなど、いくつかの興味深い詳細があります。 窓の持ち上げと持ち上げのボタンは、より洗練されたタイプのスイッチになり、グローブボックスには2 kgの負荷を運ぶことができる小さなフックもあります。
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中国の消費者が気にする空間に関しては、Boyue Cool Wheelbaseは2701 mmであり、これは最初のクラスではありません。 モデルですが、これもメインレベルです。 そして、私が感じる限り、Boyue Coolからの快適さ、席はとても良いです。 翼。
さらに、感情的な雰囲気の観点から数字をテストした戦いの冷却。 さらに重要なことに、Boyue Coolは、いくつかのインターフェイスを備えたモバイル充電器でもあります。
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「Sensing Technology」Boyuuu Kulは、表面で泳いでいるだけでなく、奥深くに隠れています。
13.2インチ2Kデジタル大画面は、前述の1440x1920の解像度を持っています。 MEIパッドにほぼ匹敵するのは、シリーズ全体にカーチップが装備されていることですQualcomm Snapdragon 8155、16Gメモリ + 128Gリポジトリ、7 nmレベルのプロセス、8コアプロセッサを備えています。 フィールド
boyue cool carは、V01サポート、スピードに特化した最新のGeely Osair知的マシンシステムを使用しています投票の目覚めはわずか0.4秒であり、それはわずかです認識はより正確で高速です。
Boyue Cool Automobileシステムが、Gadeカード、Gade Card、Automobile Entertainmentなどの携帯電話でのアプリケーションに広く使用されているアプリケーションもサポートできるだけでなくVolcano、QQ Music、Netease Cloud Music、Bilibiliなどの大規模なソフトウェア。 車の中で映画を見ることは、新しい車の部隊専用だけでなく、このBoyue Coolもこれを行うことができます。
さらに、Boyue Coolには顔の認識も備えています。 また実装されます。
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高速道路に沿って運転するとき、怖い人の複雑さを感じることができます。
最初に力について話しましょう。 FOTAの更新は、燃料車両ではめったに見つかりません。
Boyue Coolには、Geely Jinhui 1.5TD直接注入の4つのシリンダーエンジンの新世代が装備されており、最大容量は133 kW（181 hp）/5500 rpmと最大トルクモーメント290n・m/2000-3500 rpm。
Zhoushan Mountain、主に島の地域、都市道、沿岸道路、継続的なAを含む複雑でさまざまな道路状況クールワインディングは、車両の動的特性の大規模なテストです。
4.5メートルを超える長さのコンパクトなクラスAコンパクトSUVの場合、これらの本は悪くなく、これはこのパワーを調整するための驚くべき分野と見なすことさえできますシステムは依然として快適さに焦点を当てており、出力は非常に穏やかです。 良いバランス。 特に、エンジンの低速度トルクの増加により、運転の一般的な品質が積極的に改善されました。
ただし、アクセルを踏む必要がある場合は、7速ダブルクラッチトランスミッションはまだアクションを感じて、エンジンの速度は依然としてためらうことなく上昇します。 ユーザーの潜在的なグループにとって、このレベルの動機は満足するのに十分です。
運転モードがスポーツに調整される可能性があり、運転感はまだ比較的便利なカテゴリです。 実際、サスペンションの超長い旅（180 mmフロントサスペンションと210 mmのリアサスペンドトラベル）もこれを確認します。
シャーシの観点から、Boyue Coolはフロントマクファーソンとリアマルチタイした倉庫を使用します、著者はまた、一定の期間、後列で裁判旅行を過ごしました。 スケートを抑制します。
そして、ドライバーの支援システムもあります。 終わり）フル車には5 HDS + 4レーダーが装備されています。 彼は、知的パイロットシステム、ACC適応クルーズシステム、AEB予備衝突システム、歩行者の識別に対する保護など、運転支援の多くの機能を実現でき、ステアリングホイールに含めることができます。 、そして迅速に、迅速かつ迅速かつ迅速に、そして迅速に、そしてすぐに、車の生産における新しい力に劣らない。
最後に記録された
燃料SUVの主要市場では、Boyue Coolの外観はマイルストーンです。 それがDesignBoyue Coolであるかどうかは、特に長い間更新されていない競合他社のために標準をインストールしました。
ある意味で、Boyue Coolは競合他社にとって困難な問題を引き起こしました。 これまでのところ、それを解決する方法はありません。
[この記事は、Yichaoの著者の毎日のニュースからのものです。 コンテンツは著者の見解のみを表しており、Yisheとは何の関係もありません]
トヨタの最初の純粋な電気自動車であるˇ▂ˇ C + Podが正式に公開されました
トヨタ辞書では、ガソリンハイブリッド車と水素バッテリー車両です。 中国の新しい自動車製造部隊が率いるリチウムを供給するテスラと純粋な電気自動車の場合、これはトヨタへの超短い旅行のための輸送ツールにすぎません。
マイクロ電気自動車市場では、トヨタは中国の新しい自動車製造部隊である電気自動車電気技術を販売しています。 新自動車製造部隊の資金と市場は大手チームに集中していますが、特異性自動車は消滅しました。 2021年の半分。
2020年のクリスマスに、トヨタは突然、最初の新しい純粋な電気自動車を発表しました。 ミニエフは、ミニチュア電気自動車です。
公式トヨタのウェブサイト、ウルトラスモール「C +ポッド」電気自動車は、日本のMotomachi Factoryで生産されています。 ホイールベースは1780 mmです。
「C + POD」には、最大出力が9.2 kW、最大トルクは56Nですか？ M、および9.06 khwhwhwingリチウムバッテリー、150 km WLTCビーチ、および200 V / 16Aの負荷バッテリーには、過去数時間で5つの完全な電荷が必要であり、外部デバイスに電気サービスを提供することもできます。
「C + POD」は、2つのバージョンのXとGを起動しました。 これらはどちらも後部トラクションモデルです。 レート、それは108,500元の10.42人民元に相当します。
モデルの価格については、同様の例を示すために、日本のカムリのツインエンジンの最低価格は3485百万円、または220,000元、GACは220,000元です。 トヨタデュアルエンジンカムリの最低価格は239,800元です。 言い換えれば、中国市場にいる場合、この「C +ポッド」はより高くなる可能性があります。
「C + POD」は、12月25日に特定のグループで正式に発売されます。 純粋な電気自動車の新しい商用モデルなどの普及システムの建設を完了した後、2022年に自由市場で発売されます。 定期的なパトロールには、企業や組織が必要です。 都市であろうと山岳地帯であろうと、「C + Pod」は、より安全で実用的で緑のモバイルツールをもたらすことを約束します。
中国の自動車市場では、マイクロギャップであろうと人気のある乗用車であろうと、独立したブランドはローエンド市場、日本の本質を持つ美しい小さな車をしっかりと制御していますCAR、その高コストは、中国市場でWulingやChanganなどの自動車企業と競争することはできません。
小さな車、トヨタとホンダで有名なスズキとダイファは、日本には多数のミニタンクとショップのバンがあり、販売も非常に多数です。 中国のような外国市場では、日本のエントリーレベルのモデルは、適切でヤリスとして約100,000元です。
スズキは中国市場から直接撤退しました。 中国では、中断されます。
Dongfeng Nissan Venuciaは近年ゆっくりと発展しており、Folkswagenの独占的なJettaブランドは特定の結果を得ていますが、長い間去りました。
2020年、チャンガン、ジーリー、ハバルの成功を見ました。 また、リンク＆Coとトランプチの持続性も見られました。 近年の独立したブランドの上昇により、多国籍自動車企業のエントリーレベルモデルを圧縮し、ヒュンダイやプジョーなどの自動車企業のパフォーマンスを真剣に達成しました。
中国市場は、エントリーレベルのモデルを維持する独立したブランドを差別化し始めたようです。 本の
、ウーリングホンググンミニエフはトヨタのポッドC +よりもはるかに先を行っていますが、独立したブランドがエントリーレベルモデルの品質と品質にもっと注意を払うことができることを願っています。 これは、自動車会社のCarの将来の生存の基盤であり、より多くのユーザーポータルをブランドに提供する責任があります。
トヨタの「C + pod」は中国に希望を持っていませんが、ミニとスマートの電気スマートはそれぞれ、ショップカーが電気自動車の開発に侵入できるようにします機会。
独立したブランドの高品質の車はいつ発生しますか？
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この記事のソースAutohome Car Homeの著者は、自己穴の見解と位置を表していません。
新しいフィットは日本にリストされています。初めて現在のフィットに関するあなたのアイデアについて話してください。 、 スペースとパワーがありますが、ホンダはまだケチで、ターミナルに割引はありません。 同じ価格で、実際にBinyue、Yeedong、Binruiなどのモデルを購入できます。 車は悪くなく、豊富な構成があります。
便利な構成を楽しむことができます。 、
FITはもう競争が激しくなく、2020年モデルがリリースされてから、FITシリーズにESP（VSA）標準がシリーズ全体で装備されていました。 。 現在、National VIバージョンはありません。 また、この1.5Lエンジンも装備されているBinziです。 非常に明確な兆候は、古いフィットが最初に販売されており、ブランドの新しいフィットを待っていることです。
日本では、第4世代の適合が正式に販売されており、燃料バージョンは15576百万円から始まり、4輪駆動型のバージョンは1.7556百万から始まります。 前輪駆動とハイブリッドモデルの4輪駆動の価格は、それぞれ1.997,600および2.195,600円です。 4輪駆動バージョンは私たちとは何の関係もありませんが、新しいフィット燃料とハイブリッドの初期価格はそれぞれ98,900と126,800元です。
外国のメディアは新しいフィットをテストし、良いレビューを受けましたが、車の剛性、テクスチャ、音響断熱材は改善されました。 しかし、この価格は高価だと思います。 現在のガイド価格帯は73,800〜102,800元で、実際には他のジョイントベンチャーブランドや独立したブランドよりもかなり高価です。 次世代の国内価格が日本語と一致している場合、あなたはそれについて文句を言う必要はありません。 カローラまたは雨の間のハイブリッドはわずか133,800元であるため、消費者を購入することを余儀なくされていませんか？
最初に苦情を維持しましょう。 そして、Fitの日本語版がどのように見えるか見てみましょう。 日本の燃料バージョンは、前世代のフィットには1.5Lの自己脊髄エンジンを備えていませんが、1.3Lの自己脊髄エンジンに取って代わり、パワーは131馬力から98馬力に減少しました。 強力な小さな大砲から深刻な食料品のショッピングカートまで。
なぜホンダがこれを行うのですか？ これは構成の減少ではありませんが、新しい第4世代フィット製品の位置の変化です。 पूरे दिल से घर के परिवहन में लगे। インスピレーションは非常に強いため、主要道路では非常に高く、家族の調和に深刻な影響を及ぼします。
あなたがホンダ・ホワイトを作っていると言う人もいます。 日本製品のトーンは非常に車軸であるため、最初の車のトーンを設定します。
これは、国内のアジアのドラゴンがなくなったときです。 3.5LV6はアジアのドラゴンではありませんが、中国市場における2.5Lハイブリッド/2.0 Lの自己制御に適しています。 ほとんどの人、彼らの毎月の売上は基本的に6,000台の車両で安定しています。 इन 6,000 कारों को छोटी संख्या के साथ नापसंद करते हैं। 、
हाइब्रिड के बारे में अगली बात करें। त्वरण बहुत अच्छा है। 特定の加速データはまだありませんが、WLTC標準の下でのハイブリッドフロントホイールドライブの燃料消費量は3.47L/100 kmで、1.3Lの前輪駆動は約4.9Lです。
技術レベルでは問題はありませんが、このハイブリッドは中国の消費者にとって実際的に重要ではありません。 は。 すでに燃料スキルと見なされています。 したがって、Guangbenの国内で生産されたフィット感がパワートレインに導入されている場合、私は非常に心配しています。
最後に、特にGuangbenのエンジンが新しい世代のフィット感を使用する人々にも尋ねました。 彼らはしっかりと言っているわけではありませんが、ハイブリダイゼーションが時間の間導入されていないことをより明確にしています。 特定の値はです。 車両の力を維持するが、テクスチャを改善するフィットは、結局のところ、フィット感は良い力だから多くの人に合う大きな理由です。
この記事は、Autohome Chejiaの著者からのものであり、Autohomのアイデアと位置を表していません。
