株価ラッシュの
テスラ：次のビットコインバブル？最後まで行動したテスラの行動の価格は、ますます理解できなくなっています。
2月3日と4日に2日間、テスラの株価は2月5日の累積的な上昇で36％上昇し、2月5日に17％減少しました。
株式アナリストが一般に、テスラの行動の価格はパフォーマンスの基本とはほど遠いと信じていたとき、2月6日にこの魔法の株主車は頑固に2％増加しました。
2月6日には、テスラの株式価格は2020年に78.8％上昇し、最大1,000ドルに達し、市場価値はほぼ1,700億ドルで、かつてフォルクスワーゲン +ゼネラルモーターズの総市場価値を超えています。
このクレイジーな精神は2017年にビットコインに到達します。
テスラの営業キャッシュフローは2019年に大幅に増加し、24億5,000万ドルに達しましたが、現在の市場価値をサポートするレベルに到達するにはほど遠いです。
2018年に勃発して崩壊するビットコインバブルのシーンは、私の心の中でまだ鮮明です。
「モンスターストック」テスラの異常な動きは、過去数日間で、抗ウイルス薬の反省としてほとんど人気があります。
2月3日にのみ、増加は20％に達し、4番目はさらに13.7％増加し、2日間で57億ドルの費用がかかりました。
わずか6日間の取引で、テスラの市場価値は約600億米ドルで増加し、その行動価格はかつて969米ドルに達し、1,000ドルの標識に近づき、グローバルな車産業によると1億7,000億ドルの市場価値があります。
メディアが「テスラフィーバー」を訴えたとき、テスラの価格価格はさらに悪化し、1日で17％減少しました。
この期間中、テスラには比較的大きなニュースが2つしかありません。 1つは2019年の第4四半期の彼の金融関係を公開することであり、もう1つはCATLバッテリーの中国生産者との協力を発表することです。 2番目のニュースはCATLに適しています。 テスラアクションの価格が欺くことができる理由は、2019年第4四半期のパフォーマンスによるものです。
1月29日の市場後、テスラは2019年の第4四半期の財務比率を明らかにしました。 運用収入とキャッシュフローの両方が市場の期待を大幅に上回りました。
データから、テスラは2四半期連続で収益性に達し、年間純利益は8億6,200万ドルの損失でしたが、2018年の9億7,600万ドルと比較して損失の程度は改善されました。 2019年の第4四半期に、テスラは合計104,900台の自動車を生産し、月の9.1％増加し、112,100台の車を配達し、月に15.2％の増加を獲得し、どちらも1四半期で最高記録を確立しました。 テスラ車両の在庫の売上高は11日間減少し、4年で最高のレベルを設定しました。
生産、収益性、キャッシュフローの大幅な改善は本当に素晴らしいニュースですが、しかしこの唯一の財務比率に基づいて、4営業日で52.7％の累積増加をサポートするのに十分な動機ですか？
2月5日のダイビングは否定的なニュースを示していませんでした。
「現時点では、実際の長期的な所有者でない限り、このような高い評価の論理を見ていません。 」
評価バブルのリスクがさらに強調された
上海のスーパーファクトリーが開かれ、生産能力の増加、出産量、キャッシュフローが良いニュースで改善されました。 私はまた、パフォーマンスの基礎から離れています。
Volkswagen Group（約950米ドル）は、2019年に世界自動車メーカーで3位になり、昨年のテスラの売り上げ（367,800ユニット）がフォルクスワーゲンのわずか3.4％でしたが、その市場価値は1.42倍でした。 テスラキャッシュフローの現在のレベルは、市場価値をサポートするレベルに到達することにはほど遠いものです。
テスラの行動の価格は、強い投機的な雰囲気に満ちた深刻なバブルをすでに経験していると信じています。
「テスラはウォール街の新しいカジノになりました。 」
テスラはフォロワーを見逃したことはなく、ショートセラーもいます。 実際、テスラはウォールストリートの最大容積がある在庫であり、その純短期販売率は18％を超えています。 パートナーS3のデータによると、テスラのショートセラーの損失は2020年から120億ドル（840億元）に達しました。
ショートセラーはテスラのタイトルを販売し、テスラアクションの価格が低下して審判したときにそれらを取り戻すつもりです。 しかし、テスラの行動は突然増加し、ショートセラーにタイトルを取り戻すために損失を停止するように強制し、アクション価格をさらに引き上げ、「特許」効果を生み出しました。 これは、現在の逆売り手に損失を引き起こすだけでなく、新しい投資家が短縮できないようにします。 過去6か月間、不正行為は、テスラの行動の価格が深刻な短編映画に苦しんでいることを示しています。
ショートセラーは強い損失を被っていますが、多くの機関は、テスラの行動には短期販売価値があるとまだ信じています。 テスラの共有価格は2月5日に17％崩壊し、人々はさらに疑わしいものになります。 現在、テスラの評価バブルのリスクがさらに強調されています。
Bespke Investment Groupのアナリストは、テスラの行動の価格はたとえに近いと考えています。 Galaxy Investment Michael NovogratzのCEOは、彼が終わりまで受け入れたテスラの行動の価格が2017年のビットコインバブルに匹敵することを不確実な条件で宣言していません。
は次のビットコインになりますか？
2018年のビットコインの大崩壊はこれまで印象的でした。 これは投資家にとって最も心配な問題です。
テスラの競争力の分析により、人々は長期的に自信を持つことになります。
他の電気自動車ブランドと比較して、テスラの利点は非常に明白です。 彼もXiaopengもテスラについて非常に楽観的であり、テスラは長い間保持する価値があると信じています。
しかし短期的には、肯定的な要因テスラの高い評価をサポートすることは明らかに十分に適用されません。
ムスクは、Yモデルの販売が以前にすべてのテスラモデルの総売上を超えると信じているコンパクトSVモデルYに大きな希望を持っていますが、この電気自動車は2021年までフォルクスワーゲンを満たしません。
2020年のテスラの配達の目標は500,000台の車両に設定されており、中国は150,000台の車両を引き受けます。
現在、当事者のモデル3のローカリゼーション率は30％であり、2020年末までに100％のロケーションレートに達します。 。
2019年、中国の自動車市場は8.2％減少しましたが、BMW、メルセデスベンツ、アウディはそれぞれ13％、4％、4％増加しており、中国の消費者はまだ贅沢な需要があり、強度資産が増加していることを示しています。 FacesBBA。
米国市場では、テスラの販売はすでに弱体化しており、2019年にはわずか0.3％の成長率がありました。 米国最大の電気自動車市場に追加されています。 2019年の第4四半期のテスラの新しい録音量はほぼ半分減少し、テスラは政治への補助金を失ったテスラは、販売の明らかな衰弱を示したことを示しています。
一方、新しいクラウン肺炎の流行は、上海工場でのテスラの生産能力にも一定の影響を与えます。
Teslaは、非常に膨らんだ評価を受けており、現在の短期市場価値に対応し、最終的には絞られた泡に対応する優れたパフォーマンスを得ることが困難です。
おそらくある日、テスラは1兆ドルから市場価値を超えますが、それは確かに時間ではなく、比較的遠い将来です。
この記事は、Autohome Chejiaの著者からのものであり、Autohomeの意見や立場を表していません。
